Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
05.02.2017 - 12:16
Servus,ich heiße Hendrik, bin 43Jahre jung...und der Neue hier. 😉
Bisher bin ich mit 2Takten und Duroplast unterwegs, liebäugele aber mit der Anschaffung eines Moskwitsch.
Meine Favoriten wären dabei der 408IE (kenn ich aus meiner Jugend) bzw. der 407/403.
Derzeit versuche ich mich etwas in die Materie einzulesen- und nun schon meine erste Frage, auf die ich noch keine Antwort gefunden habe.
Ab welchem Baujahr wurde beim 407 das Vierganggetriebe verbaut???
Danke
Hendrik
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dabei seit: 09/2015
05.02.2017 - 18:43
Hallo , ich bin Frank , auch 43 Jahre jung. Der 407 ist der Nachfolger vom 402 und der Vorgänger vom 403. 1958 kam der 407 auf den Markt, die Optik des Wagens entsprach, bis auf die zweifarbige Lackierung, der des 402. Im Jahreswechsel 1960 zu 1961 wurde eine Weiterentwicklung des 407 , der 407/1 vorgestellt. Jetzt mit feinmaschigem Kühlergrill und Vierganggetriebe. Zu Erwähnen wären noch die neue Sitzschiene,Zweikammerrückleuchten und das verbesserte Bordradio mit Tonblende und Drucktasten.
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
05.02.2017 - 20:42
Hi Frank,Danke für die Info!!!
D.h. dann also, wenn der 407 aus 1960 ist, aber schon den Gittergrill hat- müßte auch das Vierganggetriebe drin sein- oder?
Wie sind denn die Gänge angeordnet- Lenkradschaltung kenne ich ja schon- aber nicht vom Mossi...
Gibt es neuralgische Punkte (z.B. typische Roststellen an der Karosse) speziell am 407???
Danke!
Hendrik
Beiträge: 21
dabei seit: 09/2015
06.02.2017 - 18:29
Hi Hendrik, ein 60er mit Gittergrill ist sehr selten. Das Viergangmodell mit Gittergrill wurde im Januar 1961 in der DDR eingeführt. Im Januar 1961 sind die ersten dieses Modells in Beeskow angeliefert worden. Es gibt aber 407er mit dem alten Grill und Vierganggetriebe, original. Das sind ein paar Übergangsmodelle, diese stammen aber auch nicht vom DDR Markt. Die gab es zum Beispiel in der CSSR und Österreich. Also alle 407er, wo original ein Gittergrill dran ist, haben das Vierganggetriebe und weisen die oben erwähnten Modifikationen auf.Zur Karosserie , ziemlich schwierig, ein 407er bedarf viel Pflege und Wartung. Die Karosserie hat viele Schwachstellen. Es gibt z.B. keine Innenkotflügel, d.h. der Dreck und die Nässe verteilt sich überall dorthin, wo er nicht sein darf, und setzt sich in der verwinkelten und spaltenreichen Karosserie fest. Dies führt dann relativ schnell zu großen Rostschäden, auch bei tragenden Teilen. Wasserablauflöcher freihalten ist sehr wichtig. Ein Punkt an der Karosse eines Moskwitsch gibt Aufschluss über den Blechzustand des gesamten Autos. Mach die Fahrertür auf, heb die Gummimatte hoch und schau auf dem Bodenblech neben dem Abblendschalter nach, ob das Blech dort gesund ist. In den meisten Fällen nicht. Wenn doch könnte dies auf einen guten Zustand hinweisen. Trotzdem nachschauen ob schonmal der Dorfschmied den Wagen mißhandelt hat, wegen schweißen und so. Schweller, Einstiege hinten, oben an der Klappe für den Wärmetauscher, rings um die Scheinwerfer, das sind alles stark gefährdete Stellen. Viele Grüße , Frank
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
06.02.2017 - 22:28
Moin,danke für die Super-Tips!!!
Die Stellen werden bei einer Besichtigung besondere Aufmerksamkeit erfahren.
Noch einige Detailfragen:
Da ich ja bisher mit Einlaßdrehschiebern unterwegs bin, habe ich ja kein Bleiersatz benutzt. Was kostet dieser Zusatz pro Tankfüllung in etwa?
Anlassen per Kurbel (bis 2140 vorgesehen- oder?)- ist ja möglich, sofern Kurbel vorhanden. Schonmal gemacht? Dekompression???
Gibt es am Fahrwerk/Karosse des 407/403 Schleppösen...wenn ja wo?
Sorry, wenn das dämliche Fragen sind...aber praktische Infos sind 1000mal besser, als theorie und Literatur...
Grüße + Danke
Hendrik
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
06.02.2017 - 22:33
...aaaaahhh..noch vergessen...WO finde ich am 407/403 denn die FIN / Rahmennummer??? Schild oder eingeschlagen, oder mehrfach???
Danke
Hendrik
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
07.02.2017 - 01:02
..nochmal kurz:Wie habt Ihr Eure Mossis zugelassen: normal, Saison..oder Oldtimer?
Pro / Contra???
Spielt die günstigere Oldie Versicherung die jährliche HU bei H-Kennzeichenwieder ein???
Danke
Hendrik
Beiträge: 63
dabei seit: 03/2009
07.02.2017 - 16:04
Hallo Hendrik,bezahle für Mossi u. Wolga 65 € u. 58 € Haftpflicht beim ADAC im Jahr mit H-Kennzeichen.
Bei einem Auto mit EZ vor Juli 1969 brauchst Du keine AU bei der HU.
Kfz-Steuer kostet mit H allerdings 191 € im Jahr, dafür kannst du damit immer in die Innenstädte fahren (ohne Plakette).
Mit H fahre ich auch mal im Winter, wenn das Wetter mitspielt.
Gruß
Tom
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dabei seit: 02/2017
07.02.2017 - 17:21
Danke!Bin bei der Recherche über den 410 gestolpert. Wurde der in der DDR eingeführt??? War mir bis vor kurzem gar kein Begriff...
Grüße
Hendrik
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dabei seit: 12/2008
07.02.2017 - 17:34
Nein, der wurde nicht offiziell in der DDR verkauft.Aber wenn du dich für coole Fahrzeugtypen begeistern kannst, die man nicht so oft antrifft, ist auch der Wolga M23 eine Recherche wert. 😉
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dabei seit: 02/2013
07.02.2017 - 18:05
Hallo HendrikWenn du dich als Neueinsteiger für einen Moskwitsch interessierst würde ich dir einen 403 (sieht äußerlich identisch aus wie der 407/1 unterscheidet sich nur an den Schild was am vorderen Kotflügel ist auf den dann eben nicht 407 sondern 403 Steht)
Oder einen 403 IE hat die selbe Karosserieform wie der 407/1 und der 403 unterscheidet sich Äußerlich nur an einem anderen Kühlergrill seitlichen Zierleisten und anderen Rückleuchten aber diese beiden Modelle haben den Vorteil das sie schon über das neue Fahrwerk Lenkung und Bremsen verfügen dadurch haben sie eine bessere Fahreigenschaft und die Fahrwerks/Bremssteile passen von einem 408 412 und teilweise vom 2140 und Teile von diesen Modellen sind leichter zu beschaffen als Fahrwerksteile von einen 407.
Übrigens wurde der 410 in der DDR in geringen Stückzahlen für Forstbetriebe , Geologische Institute und Vermessungsfirmen eingeführt
Mir sind persönlich 4 Fahrzeuge davon bekannt
Gruß Ruben
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
08.02.2017 - 06:46
Moin,vielen Dank für die Hinweise!
Der "KGB"-Wolga ist aber glaub ich nix für mich 😉. Generell ist mir die M21-Familie noch zu wuchtig.
Wie siehts denn mit dem Bleiersatz aus?
Grüße
Hendrik
Beiträge: 537
dabei seit: 10/2012
08.02.2017 - 10:34
...auf die eine Frage zwischendrin:Ankurbeln bis zum 2140 möglich, wenn Vergaser und Zündung genügend gut eingestellt sind. Selbst öfter gemacht, grad wenn die Batterie nach längerer Standzeit mal schwächelte. Manchmal aber auch nur einfach, weil ich es mag, dass es geht. Jedoch scheitert's vielfach am verschraubten oder gar vernieteten Kennzeichen(-halter) an der vorderen Stoßstange. Derwegen hab ich bei mir am 2140 'n Klappkennzeichenhalter vom 408/412 nachgerüstet.
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
08.02.2017 - 17:31
Danke für die Antwort!Klappkennzeichen vorn hatte unser 408IE in den 80ern auch... 😉)
Was für eine Aufnahme hat denn die Kurbelwelle? Ich hab mal was von 24er Nuss gehört...bin mir aber nicht sicher. Wäre ich aber gern, um bei möglichen Kaufaspiranten den Motor ohne Kerzen mal "von Hand" durchzudrehen...also am besten mit Kurbel...oder an der Kurbelaufnahme. Wie ist das eigentlich bei Lada / Wolga??? Untereinander tauschbar???
Danke
Hendrik
PS: "Manchmal aber auch nur einfach, weil ich es mag, dass es geht" ... Warum macht er's??? Weil er's kann!!! GEIL!!! Genau meine Meinung!!! TOP!
Beiträge: 537
dabei seit: 10/2012
20.02.2017 - 16:08
Da sitzt ne Mutter dran mit einer "schrägen Krone". Auf die Weise wird die Kurbel bei anlaufendem Motor rausgedrückt und nicht mehr mitgenommen. Und aus diesem Grunde würde ich auch von allen Experimenten, mittels des Sechskant anzukurbeln, komplett abraten.Zum mal Motor Durchdrehen, genügt sicherlich ein genügend großer Maulschlüssel oder Ratsche mit Nuss von unten her. Jedoch: Wenn die Kerzen sowieso raus sind, sollte sich der Motor auch von Hand an der Riemenscheibe oder bestenfalls sogar am Lüfterrad über den Zug am Keilriemen weiterdrehen lassen.
Im Übrigen scheinen die Kurbeln für 408 und 412/2140 oder für Ponton-Karosse und die anderen unterschiedlich wohl lang zu sein. Hab jedenfalls eine kürzere hier rumfliegen, die für den 2140 nich passt.
Ciao
Lutz
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dabei seit: 12/2012
20.02.2017 - 19:37
Hallo Lutz,die kurze Kurbel ist von einem LADA, sie ist genau wie die Mossi-Kurbel nur um ca. 1/3 kürzer.
Gruß Waldemar
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dabei seit: 10/2012
21.02.2017 - 09:31
"Ich heiße Hendrik, bin 43Jahre jung...und der Neue hier. 😉Bisher bin ich mit 2Takten und Duroplast unterwegs, liebäugele aber mit der Anschaffung eines Moskwitsch.
Meine Favoriten wären dabei der 408IE (kenn ich aus meiner Jugend) bzw. der 407/403."
Hallo mein lieber neuer Freund vom Mossi.
Mich erstaunt, wie jung du warst und schon eine Liebe zum Mossi 403/407 aufbauen konntest. * grins*
Dennoch schön sich für diese Boliden aus dem AZLK zu interessieren.
Eine Frage wurde wohl noch nicht beantwortet, Nämlich Bleiadditiv, das gibt es in der
"Bucht" und eine 250 mL Flasche kostet um die 8 - 10 €, reicht für ~ 250 L = 2500 km Fahrleistung.
Gruß Daniel
Beiträge: 116
dabei seit: 01/2014
21.02.2017 - 22:27
Hallo,den 402-408 Motor kurbelst bequem an. Aber den 412 Motor....Naja möchtest schon aufpassen. Er hat mehr Kompression und schlägt gern Mal zurück. Und im Winter viel Spaß beim ankurbeln. Da schleppe ich lieber ne Batterie zum Anlassen. Gruß Igel
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
23.02.2017 - 20:49
Hallo Daniel,den 403 / 407 kenne ich nur vom Spielen in einer Schrottkarosse in den 70ern...
Zum 408IE habe ich eher eine "Hassliebe". War schon damals ein beeindruckendes Auto...welches die Kinder mit einem defekten Rückwärtsgang gern mal umrangieren durften ;(((
Nun ists ein 407/1 geworden... die Spiele können beginnen- daher gibts mit Sicherheit noch viele, viele Fragen....
Bis demnächst
Hendrik
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
23.02.2017 - 20:51
...achso. Eine Andrehkurbel war trotz gegensätzlicher angabe mit an Bord- daher kann ich das leichte Durchdrehen des Motors bestätigen!!!!Grüße + Dank an Alle
Hendrik
Beiträge: 6
dabei seit: 12/2016
13.04.2017 - 11:39
Hallo Hendrik,Du kommst doch vom Schwielowsee, oder?
Mir geht's ganz ähnlich: Ich fahre gern Trabant, hab mir aber auch einen Mossi zugelegt.
Vielleicht können wir uns ja mal treffen?
Gruß aus Potsdam
Henri
Beiträge: 44
dabei seit: 02/2017
13.04.2017 - 20:17
Hallo Henri,gern und jederzeit!
..Schwielowsee stimmt...woher weißt Du???
Grüße
Hendrik
Beiträge: 6
dabei seit: 12/2016
13.04.2017 - 23:32
Hallo Hendrik,ich bekomme eben mit, was die Autohamster aus der Umgebung alles in ihren Bau schleppen. 😉
Nee, im Ernst: des Rätsels Lösung heißt trabantforum.de, nur dass ich dort anders heiße als hier.
Ich bin aus P-West und fahre dauernd fast bei Dir vorbei, da meine rollenden Spielzeuge in 14822 lagern.
Schreib mir mal 'ne Mail an die.pappkameraden@web.de - dann können wir mal Nummern austauschen.
Sport frei!