Beiträge: 71
dabei seit: 10/2013
18.04.2025 - 18:32
Hallo Mossi - Freunde,ich muss meinen Kopf am 412 abnehmen. Grund ist, dass eine Stiftschraube am Abgaskrümmer zum Hosenrohr abgerissen ist. Daraufhin wollte ich den Krümmer abnehmen und natürlich ist auch eine Stiftschraube am Kopf abgerissen. Im eingebauten Zustand ist das natürlich Mist.
Daher folgende Frage: Wenn ich den Zylinderkopf abnehmen will und die alte Kopfdichtung eventuell festsitzt bzw. anbackt, besteht die Gefahr, dass ich die Laufbuchsen nach oben mit rausziehe?
Ich hatte am Wartburg (der ja einen Graugussblock hat und keine einzelnen Laufbuchsen) schon so unendlich festsitzende Kopfdichtungen, daher die Frage.
Vielen Dank euch vorab und schöne Ostern!
Henning
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dabei seit: 02/2009
19.04.2025 - 14:58
Hallo Henner. Da brauchst du keine Bedenken zu haben. Selbst wenn du mit einem Spachtel über die Laufbuchsen gehst, passiert nichts. Nur darfst du nicht bei abgenommenem Kopf die Kurbelwelle drehen.
Beiträge: 71
dabei seit: 10/2013
21.04.2025 - 13:02
Hallo Klaus,ich danke dir und werde dann frohen Mutes den Kopf abbauen.
VG Henning
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dabei seit: 02/2009
22.04.2025 - 19:45
Hoffendlich bekommst du ihn gut runter, sonst ist es schnell vorbei mit dem frohen Mut.Das du den Motor vorher auf OT drehst, setze ich mal voraus.
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dabei seit: 10/2013
23.04.2025 - 15:37
Hallo Klaus,ja, das mache ich natürlich.
Alles weitere berichte ich dann.
VG Henning
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dabei seit: 12/2008
25.04.2025 - 13:23
Zitat Klaus Köpke:
Das du den Motor vorher auf OT drehst, setze ich mal voraus.
Warum eigentlich?
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dabei seit: 02/2009
25.04.2025 - 18:41
Es kann passieren, das beim Runternehmen der Steuerkette sich die Nockenwelle durch die Kraft der Ventilfedern ein wenig verdreht.Und da ist es nicht von Nachteil, wenn man die Markierungen sieht.hilfreich finden: Chris601
Beiträge: 733
dabei seit: 12/2008
28.04.2025 - 11:47
Verstehe. Somit ist die Vorsicht eher theoretischer Natur. Aber du sagst ja auch: Es kann nicht schaden.Und da schließe ich mich natürlich an.
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dabei seit: 10/2013
09.08.2026 - 14:10
Hallo Jungs,ich habe heute endlich den Kopf heruntergenommen, die Reste der Stiftschrauben auf der Auslassseite recht gut herausbekommen, neue Stiftschrauben eingesetzt und den Kopf und Motor schon von den Resten der alten Kopfdichtung gereinigt.
Leider musste ich nun feststellen, dass um die Laufbuchsen, wo der kleine Kühlwasserrest nicht ablaufen kann, auch Öl auf dem Wasser schwimmt. Kann das bei der Demontage des Kopfes hierhin gelaufen sein oder deutet das auf ein anderes Problem hin?
Noch etwas: Wie uneben "dürfen" die Dichtflächen sein? Der Kopf hat schon eine Menge kleiner Krater durch den Kühlwassereinfluss....
Viele Grüße
Henning
Beiträge: 454
dabei seit: 02/2009
09.08.2026 - 17:58
Hallo Henner, das Öl ist bei der Demontage daneben gelaufen. Das kannst du ignorieren.Wichtig sind die Dichtflächen unterhalb der Laufbuchsen.Da sollten keine " Lunker" vorhanden sein.Zu den " Lunkern" am Zylinderkopf.Die Frage ist, wie tief die sind.Wenn du die Möglichkeit hast, den Kopf mal abziehen zu lassen, mach das. Ansonsten mit feinem Schmirgelpapier den Kopf abschleifen.Dann siehst du, was weg ist.Stelle doch mal ein Bild rein.
Beiträge: 71
dabei seit: 10/2013
09.08.2026 - 21:21
Hallo Klaus,danke für deine Antwort.
Ich habe den Wasserrest abgesaugt und in einem Messbecher gefüllt. Ca. 200mL Wasser und bestimmt 100ml Öl. Daher bin ich nervös.
Diesen Motor habe ich als "frisch instandgesetzt"gekauft. Die Enttäuschung ist aber groß: falsche Schrauben, abgerissene Stiftschrauben, falsche Kerzen, fehlende Sicherungsbleche und aufgrund der Ölkohle auch deutlich mehr als 1000km gelaufen. Insgesamt wieder eine Menge Lehrgeld.
Anbei ein Foto vom Kopf.
VG Henning
Beiträge: 71
dabei seit: 10/2013
09.08.2026 - 21:21
Hallo Klaus,danke für deine Antwort.
Ich habe den Wasserrest abgesaugt und in einem Messbecher gefüllt. Ca. 200mL Wasser und bestimmt 100ml Öl. Daher bin ich nervös.
Diesen Motor habe ich als "frisch instandgesetzt"gekauft. Die Enttäuschung ist aber groß: falsche Schrauben, abgerissene Stiftschrauben, falsche Kerzen, fehlende Sicherungsbleche und aufgrund der Ölkohle auch deutlich mehr als 1000km gelaufen. Insgesamt wieder eine Menge Lehrgeld.
Anbei ein Foto vom Kopf.
VG Henning
