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17.07.2024 - 20:14
Hallo Gemeinde,ich plane meinen 412 wieder vom 1500 Blink-/Lichtschalter auf den 412er Blinkschalter zurückzurüsten. Dabei kommt auch ein anderes Lenkrad zum Einsatz. Allerdings muss dabei wohl auch die obere Führung der Lenksäule getauscht werden. Gemeint ist das graue Teil aus Aluguss (oder so). Bei mir sieht das Teil wie im Anhang aus. Beim 412er ohne Abblendschalter (nur Blinker) muss das anders aussehen. Kann jemand zufällig damit dienen?
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18.07.2024 - 07:33
Erledigt. Danke. 🙂
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26.07.2024 - 17:12
Hallo, da bin ich wieder. Netterweise konnte mir hier mit dem fehlenden Bauteil geholfen werden, nun tut sich das nächste Fragezeichen auf (irgendwas ist ja immer). Das neue Teil passt nicht in die Hülse der Lenksäulenverkleidung (Rohr). Die Bücher zeigen eigentlich auch nicht wirklich was hilfreiches, aber es scheint, als ob das Rohr in dem die Lenksäule verläuft beim 2140 oben einen größeren Durchmesser hat.Frage an die Experten:Ist der Durchmesser bei den Fahrzeugen mit Blinkhebel größer als das bei Fahrzeugen mit Blink-/Ablendschalter? Und wenn ja, muss nun das ganze Rohr getauscht werden oder wie kann ich vorgehen? Ist evtl auch die Säule selbst beim 412 anders als beim 2140?
Hat jemand von Euch so ein Teil vom 412 (großer Durchmesser) noch rumliegen?
Hintergrund: Der Wagen war schon mehrfach umgerüstet und soll nun wieder zum reinen 412 werden. Außerdem ist das verbaute Lenkrad auch wirklich nicht mehr schön.
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26.07.2024 - 17:15
"als ob das Rohr in dem die Lenksäule verläuft beim 2140 oben einen größeren Durchmesser hat"Sorry: "... einen kleineren Durchmesser hat..." wäre richtig gewesen.
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16.08.2024 - 19:23
Hallo an alle 412-Besitzer und -Kenner. Ich bin immer noch mit der Lenkung beschäftigt. Erinnerung: Der Wagen war mal zum 2140 und in Teilen wieder zurückgebaut. Ich möchte ihn gern wieder auf den original 412er zurückbauen, wie er 1973 in der DDR zu haben war. Im Bereich der Lenkung besitzt der Wagen den Abblendschalter des 2140, auch die Lenkverkleidung ist die des 2140, das Lenkrad jedoch noch ein sehr altes dünnes. Ich habe mir jetzt den alten Blinkschalter inkl. der darunterliegenden Verkleidung und ein passendes Lenkrad besorgt. Zwar noch mit MZMA Logo, aber das macht nichts. Heute sollte alles eingebaut und angeschlossen werden und da bin ich auf ein neues Problem gestoßen. Es scheint, dass das Mantelrohr für die bisherige Konstellation kürzer ist, als original. Jedenfalls klafft nach dem Zusammenbau eine ca. 10 cm lange Lücke zwischen Blinkschalter und Lenkrad. Das aktuelle Mantelrohr hat eine Länge von 66 cm, ich bräuchte also eins von ca. mitte 70 cm.Was sagen die Kenner? Gibt es unterschiedliche Mantelrohrlängen? Wenn nicht, wie kommt es zu dieser "Anomalie" und was kann man tun?
Danke für Eure Hilfe.
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16.08.2024 - 19:24
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17.08.2024 - 19:52
Die Lenksäule vom 412er ist aus einem Stück. Die vom 2140 ist zweigeteilt mit einem " Schiebestück".Das sollte der Sicherheit bei einem Unfall dienen. Das sollte sich dann ineinander schieben.Wenn du eine 2140er Lenksäule drin hast, kriegst du sie vielleicht soweit zusammen geschoben, bis alles passt.
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17.08.2024 - 20:17
Hallo Klaus, nach meinen Unterlagen und denen in der Literaturecke sollte das auf den 408er zutreffen. Der 412er hatte wohl schon eine zusammengesetzte Lenksäule.Aber wie auch immer: Ich habe festgestellt, zusammenschieben geht nicht, weil man damit auch die Stelle an der der Riegel vom Zündschloss eingreift, nach unten verschieben würde. Außerdem könnte es zu Problemen kommen, weil das Lenkrad dann zu tief sitzt. Nicht viel, aber 5 cm ungefähr immerhin. Einzige Möglichkeit ist ein Mantelrohr, dass einen größeren Abstand zwischen Zündschloss und Oberkante hat (ca. 10 cm). Andres kann ich mir das nicht vorstellen.
Vielleicht hat ja schon mal jemand seine Lenkung von 412 auf 2140 umgebaut und weiß dazu was zu berichten. Wenn ich den Blinkschalter und die Verkleidung vom 2140 mit meinem alten Lenkrad (dünner Kranz) kombiniere, passt das ja. Es kann auch sein, dass es sich um eine Zusammenstellung vom ISH handelt, denn normalerweise gehört zum Schalter und der Verkleidung vom 2140 auch das dicke Lenkrad mit dem großen Hupenknopf vom 1500er.
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18.08.2024 - 19:31
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18.08.2024 - 19:32
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18.08.2024 - 19:33
Ist vom 412 Baujahr 1972
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18.08.2024 - 19:57
Hallo Andreas, das sieht super aus. Welchen Durchmesser hat es oben? Ich habe festgestellt, dass es auch unterschiedliche Durchmesser gibt.Ich benötige 50 mm. Und wenn: Kannst du es entbehren und was brauchst du?
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04.09.2024 - 21:01
Hallo, es ist geschafft!!Ich habe es hinbekommen. Sowohl die Lenksäule, der Blinkschalter, das Lenkrad, der Lichtschalter und der Fußabblendschalter sind nun wieder original 412. Den Bremslichtdimmer habe ich überbrückt und der 2140-Tacho ist dem originalen Tacho gewichen. En Blinkgeber und den Warnblinkschalter habe ich so gelassen. Das war ein weiter Ritt. Danke an die Enthusiasten hier, die mit Rat und Tat zur Hilfe waren.
Bilder kommen zum Schluss, wenn die Türen und Innenausstattung drin sind.
Lob von: Chris601
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07.10.2024 - 08:04
Ich schulde ja noch die Bilder. 🙂
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07.10.2024 - 08:04
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07.10.2024 - 08:05
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07.10.2024 - 08:06
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07.10.2024 - 08:06
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07.10.2024 - 08:07
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07.10.2024 - 08:08
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07.10.2024 - 08:18
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07.10.2024 - 17:36
Hübsch isser geworden! Schöne Farbe, da kommt der Chrom richtig zur Geltung.
Lob von: Pan-Thom
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07.10.2024 - 18:43
Danke für das Lob. Ich bin auch in der Tat ein wenig stolz auf mein Werk. 🙂
