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11.02.2008 - 10:06
Hallo an alle.Danke erstmal an Wurstblinker für die antwort auf meine frage wegen der Plasteteile hast mir wirklich sehr geholfen.Mal noch was anderes sind in diesem Jahr irgendwelche Moskvich bzw "Ostmobil" Treffen geplant?Hab leider noch nichts weiter darüber gefunden.
War das mit dem Moskvich"Typenkompas" neulich eigentlich ernst gemeint,wär wirklich mal ne coole idee.
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11.02.2008 - 22:53
Die Treffen wurden in der Vergangenheit immer von Peter und teilweise Torsten geplant und organisiert. (siehe Moskwitsch.de)Weiterhin gibt es jährlich noch das OMMMA in Magdeburg, wo viele Mossis dabei sind und zu empfehlen ist auch das Ostblocktreffen in Pütnitz. Dann gibt es noch eine ganze Hand voll kleinerer Treffen, aber da wird selten mehr als ein Mossi auftauchen.
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11.02.2008 - 23:01
Typenkompass: Das war wirklich ernst gemeint und ich habe auch schon mal angefangen, Typen zusammenzutragen.In der Theorie ist das gar nicht so schwer. Die "gängigsten" 400,401,403,407,408, 408IE, 412, 2140,2137 trifft man ja hin und wieder und kann auch Bilder machen. Bei den Exoten geht es schon beim 402 los. Vom 410 will ich gar nicht erst reden. Lieferwagen habe ich auch noch nie Live gesehen und die Kombis vom 412 abwärts ebenfalls nicht. Selbst meine Literatur gibt nur bedingt Grafiken her, die man onlinen könnte.
Hinzu kommt, dass ich auch nicht alles weiß 🙂
Nächste Frage wäre, wie baut man es auf? Als Tabelle? von den meisten Typen gabs wenigstens Limo und Kombi und ab dem 408 auch den Lieferwaren. Ab dem 408er ist es easy und überschaubar. Aber davor ist es spannend!
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12.02.2008 - 07:54
@chris: Warum alles doppelt? Auf moskvich.de ist doch schon eine Typenaufstellung vorhanden. Die ist zwar auch nicht vollkommen, aber wahrscheinlich auch wegen der von Dir genannten Gründe.Ich weiß nicht, ob Du Dir die Arbeit auf den Tisch ziehen willst, mit eventuell unbefriedigendem Ergebnis.
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12.02.2008 - 18:01
Hab auch schon mal vor einiger zeit nen Typenkompass angefangen. Vom 408 bis Fürst Fladimir (da gab es auch zwei verschiedene modelle als Stretchlimo, der eine hies glaube ich Knjas Fladimir)hatte ich schon mal (hoffe ich) alles. Bin dann aber auch an den vorherigen Typen gescheitert und habe das thema dann wieder aus den augen verloren. Mann könnte z.b. Techniche Daten bzw. Techniche Merkmale/Neuerungen der einzelnen Typen aufzeigen.Kann ja im laufe der zeit auch ergänzt werden.Sind für die treffen schon Termine bekannt?
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13.02.2008 - 08:36
Termine sind bekannt. Einfach mal googlen.Pütnitz im Juli, Magdeburg im September.
Zum Thema Typenkompass:
Folgende Tabelle habe ich vor längerer Zeit mal in Angriff genommen:
![]("http://www.baby-oel.de/temp/forum/mossitypen.JPG")
Bei den gelben Feldern bin ich mir sicher, bei den Anderen ist fröhliches Spekulieren angesagt.
Wer was weiss, oder ergänzen kann, bitte hier melden!
Wo ich die Idee mit dem 408 PickUp her habe, weiß ich nicht - ob es den 411 (Allrad-Kombi) wirklich gab, weiß ich auch nicht.
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13.02.2008 - 12:01
Danke erstmal.Ich kenne noch: 403Ie, 407/1 (ab Baujahr 1960 mit 4Gang getriebe), 408Ie, 2138,2136(Kombi),21412(Motor 70PS),2141(78PS)
Die allrad variante vom 402 kenne ich als Scaldia (glaube Scaldia 1300),der Pick up auf 408 Basis sagt mir etwas, weiß aber auch nichts
genaueres
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13.02.2008 - 12:38
2138 und 36 ist ja interessant. Unterschieden die sich nur in der Motorisierung vom 2140? Welche Motorisierung haben die? konnte auf die schnelle nichts finden.Die "Scaldia 1300" kenne ich als normale holländische 408, oder? Ich hab da ein Bild von der OMMMA.
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13.02.2008 - 12:41
oops, das ist der 1400... (im Westen wird ja aufgerundet *g* )
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13.02.2008 - 12:51
2138 und 2136 Motor 1360cm³ 50PSScaldia ist mir mit Allrad aus Der Schweiz bekannt und waren die ersten serienlimo`s ohne permanenten allrad(wenn ich mich recht erinnere)
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13.02.2008 - 13:11
2138 - 2136 - 2733 waren Limo - Kombi - Lieferwagen mit 2140er Karosse und dem alten 50PS-Motor des 408.Beim 2138 steht hinten statt des großen 1500er-Schildes ein 1360 dran. 😉
Vom 408IE gab es m.M. nach auch die anderen Karosserievarianten.
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13.02.2008 - 13:26
Die Allrader hatten KEINEN permanenten Allrad? Das würde mich aber wundern.Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den Anfängern 400 und 401?
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13.02.2008 - 15:36
Ja 408IE gab`s auch alle 3 Varianten, Sedan, Universal,Furgon,und wurden wie beim 408 als 426 bzw 433 bezeichnet.Scaldia such ich noch mal raus. Moskvich 400 gab es auch als Cabrio wurden aber nicht Exportiert
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01.03.2008 - 22:24
Hy Chris601,hab grad bilder und Techniche Daten von einen Moskvich 410 gefunden. da wird auch ein 411 als Kombiversion erwähnt. Die scheint es wirklich gegeben zu haben.
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05.03.2008 - 23:12
Ob es die gegeben hat, weiß ich nicht, ich gehe aber auch davon aus. Als real existierende Exemplare kenne ich aber nur 1 bis 2 Fahrzeuge in Deutschland von Bildern her.
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06.03.2008 - 19:37
Auf der Seite von "Allrad Graupner" sind Fotos und Techniche Daten vom 410 zu finden.Beim "Scaldia 1300" bin ich mir sicher,ich finde aber leider nichts mehr darüber.
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25.09.2008 - 21:00
Habe beim Wikipedia die Typen die ich kenne aufgelistethttp://de.wikipedia.org/wiki/Moskwitsch
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25.09.2008 - 21:09
Unterschied zwischen den 400 und 401 sind die Motoren.
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25.09.2008 - 21:57
Ich habe jetzt übrigens in einem originalen (für den englischen Markt) Prospekt gesehen, dass es den 434 ebenfalls als Pickup gegeben haben soll. Auch unter der Bezeichnung 434.
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04.02.2009 - 09:45
Hallo erstmal, also beim Mossi ist das echt nicht so einfach.Scaldia war der belgische Importeur für russ. Fahrzeuge also auch Wolga. Dort wurden die Fahrzeuge u.a. auch mit Deutz-Diesel ausgestattet und für den Benelux-Markt angepaßt.
Eine zeitlang wurde der Mossi auch in Lizenz in Rumänien gebaut. Dort wurde wohl alles verbaut, was zu bekommen war. Daher kam wohl auch der M 1360 (2140 mit Motor aus dem 408er). So hab ich das von Rumänen und Russen gehört.
Die Weiterentwicklung war eigentlich recht überschaubar.
der 403 hatte 3-Gänge und 45 PS, der 403 IE hatte dann 4 Gänge. Der 408 hatte dann das 4 Ganggetriebe aber "getunten" Motor mit 50 PS. Der 408 IE hatte dann die neue Karosserie aber den 50 PS Motor. Und der 412 dann die Karosserie vom 408IE aber 75 PS Motor 1500 ccm na und der 2140 hatte dann wieder ein neues Blechkleid. Das Gute beim Mossi- achsmäßig paßt vom 403 bis 2140 fast alles.
Bilder von den ausgefallenen Typen findet man bei google leider hab ich mir die Seiten auch nicht gemerkt (waren russische). Die 400-2er gab es auch als Cabrio und Cabriolimo, wie sie auch ursprünglich mal bei Opel gebaut wurden.
Zur Mossi-Familie gehören wohl auch noch die KIM 10.... nochetwas (Baureihe vor dem 400er).
So reicht jetzt hab ich Euch alle verwirrt
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06.03.2009 - 21:07
Hallo 408Hey hast du nicht zufällig Rumänien mit Bulgarien verwechselt? Soweit mein Vater und mir bekannt ist wurden keine in Rumänien gebaut sondern nur in Bulgarien wo übrigens die Austauschkarossen ab 1979 für den 2140 „die so Hervorragend verarbeitet waren“ herkamen. Mit dem 2138 und den darin verbauten 408er Motor (1360) hat es seine Richtigkeit und nicht das sie alles genommen haben was da war.
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07.03.2009 - 15:05
mossis wurden nicht in rumänien ,sondern im bulgarischen lowetsch montiert.
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08.03.2009 - 11:56
Eine schöne Übersicht findet sich auch hier: http://www.auta5p.eu/katalog/moskvic/moskvic.htm
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27.03.2009 - 00:46
ja das ist richtig mit Bulgarien und Rumänien- liegt wahrscheinlich daran, dass ich noch nen Dacia hab'
aber nen Bulgare mit dem ich in Kontakt stehe hatte mir geschrieben dass dort so ziemlich alles verbaut wurde was sie bekommen haben, dort wurde wohl auch viel gemischt also Teile vom 408 / IE im 2140 usw.
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01.10.2009 - 14:06
typ 400 suche ral nummern
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01.10.2009 - 14:19
ich würde mich über konntakte sehr freuhen ich habe moskvich,typ,412,408,403.400.und suche die ral nummer der farbe im momet ist für 400 ihr konnt auch anrufen 033432,70621 24 uhr kein broblem ich würde eine endresen gemeinschaft bilden wehr interese hatt an einen typ mit zuschrauben oder auf treffen zu fahren neine postleitzahl ist 15374 ich bedanke mich in voraus
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16.01.2010 - 00:40
Hallo,zum Typenkompass
fing an mit Ford A bzw AA Lizenz 1930
KIM 10-50 1940 -41
KIM 10-51 (Cabrio nur 40)
M 400-420 Limo 46
M 401-420
401 B
401 M (Med.)
das ganze ging bis 400-422 übrigens auch als Woody-Kombi
ab 1956 dann wohl die bekannten Typen 402 / B / M /IO, 423, 410, 411
wer noch mehr Info benötigt kann sich gerne melden, hätte dazu auch die notwendigen Fotos inkl. Prototypen. Alles hier reinzuschreiben ist etwas sehr aufwendig. Im Übrigen ist der Sapo 965 eine Entwicklung vom MZMA als M 444
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05.11.2010 - 10:13
Hallo an alle, meine Eltern haben noch ein Moskwitsch zu stehen mit deversen Ersatzteile, das Auto steht schon mitlerweile seit 13 Jahre und nun wollen sie das Auto verkaufen. Wo kann ich diesen inserieren?LG
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05.11.2010 - 11:26
Hier gibt es einen "Mossi-Markt". Dort am besten mit einem aussagekräftigen Bild inserieren. Danke!
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19.06.2011 - 17:26
Hallo, ein Freund von mir hat von seinem Großvater in Weßrussland einen ORIGINAL + zugelassen Moskvich 400 geerbt. Baujahr 1950.Originalpapiere und alles was dazu gehört sind dabei. Das Auto fährt tatsächlich noch super. Interesse?
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02.07.2012 - 12:02
Hallo an alle!Wir haben immer viele Ersatzteile fuer Moskwitsch 401, Moskwitsch 403, Moskwitsch 407 und deutschsprechender Mitarbeiter.
