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14.04.2026 - 15:12
Hallo Zusammen,zu DDR-Zeiten wurden für den 408 mit 4J13-Felge die Reifen 5.90 - 13 verwendet.
Der 412 mit 4 1/2 J 13 bekam die 6.40 - 13. Diese sind von Heidenau wieder neu verfügbar.
Wisst ihr, ob die auch auf die schmaleren 4J13-Felgen passen?
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14.04.2026 - 20:22
Habe noch mal genau nachgeschaut 6,40-13 für den Moskwitsch 433 zugelassen auf 4 1/2 x13 Felge
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14.04.2026 - 20:27
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14.04.2026 - 20:28
Sorry, nee.Deine Quelle sagt genau, dass sie nur für 4 1/2 J gehen. S.433
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14.04.2026 - 20:34
Zitat Wurstblinker:
Sorry, nee.
Deine Quelle sagt genau, dass sie nur für 4 1/2 J gehen. S.433
Ja, hast du Recht, habe mich korrigiert.
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15.04.2026 - 11:39
Hallo Wurstblinker, die Literatur ( Ich fahre.. ) legt nahe, dass 6.40 - 13 legal nur auf 4 1/2 J verbaut werden durfte. Auf den Pneumant Reifen stand früher extra die Felgengröße mit drauf. Im Forum hier, Thema Reifengrößen, gibt's dieses Bild dazu.
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15.04.2026 - 16:55
Danke für die Infos.Welche halbwegs Radkastenfüllenden Reifen könnt ihr für die 4J empfehlen?
Die Felgen sind nämlich schon aufgearbeitet.
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25.05.2026 - 18:15
Hi,Reifen ist ein TÜV-Thema voller Missverständnisse - leider auch bei den Blau- und Grünkitteln...
Verwendbare Felgenbreite für Reifen kriegst Du nämlich - quasi unabhängig vom konkreten Auto(sic!) - tatsächlich vom Reifenhersteller (an)gesagt! Und mit dieser Info gehst Du (normalerweise einfach so) zum TÜV und lässt es eintragen - solang die ausgesuchte Felge grundsätzlich zu dem "quasi-beliebigen Auto" passt und der Reifen aber genug Speed-Index und Traglast hat, nirgends schleifen könnte, nicht übersteht und den Tachowert nicht verfälscht. Schwierig wird's halt immer dann, wenn die 'Fachleute' nicht über den Tellerrand drüber gucken WOLLEN... - aber eigentlich kann man in diesem abgesteckten Rahmen mit den Reifen spielen wie man lustig ist!
Also: Du suchst Dir ne passende Reifengröße idealerweise als ganz spezielles Reifenmodell von einem konkreten Hersteller aus, und sodann schreibst Du diesen Reifenhersteller an, und zumeist möchte der dann noch Achslasten und gewünschte/angestrebte Felgen-Spezifikation von Dir wissen, und sodann erstellt er Dir eine "Reifenfreigabe" oder so eine Art 'spezifisches Datenblatt', in dem dann drin steht, auf welche Felgen DIESES Reifenmodell drauf darf - das kann dann auch sowas enthalten wie: zwingend Schlauch/schlauchlos; Hump/Doppelhump; und wird eben vor allem auch die erlaubten Felgenbreiten(sic!) enthalten! Auf manche dokumentierte Reifenspezifikationen kann man über die Portale/Websiten der Hersteller sogar in 10 Minuten per Customer-Servicebot zugreifen! (Hab ich bei meinem früheren Alltagler so durch, als ich auf die Serienfelge einen knapp größeren Reifen als 235 draufmachen wollte - und damals kam nämlich raus, dass ich auf die 7,5" breite Serien-18er Felge einen 245 zwar in Strich-45 aber NICHT in Strich-40 aufziehen darf. Jaaa, der kleine Zahlen-Unterschied hats ausgemacht! Aber es stand halt alles in der Reifenfreigabe des Reifen-Herstellers, wie ich's dann zugeschickt bekam. Den Strich-40er hab ich für das gleiche Auto nur auf 8"-breiter Felge freigegeben bekommen. Und mit dem Papier/PDF/Email-Ausdruck bin ich dann zum 'Brüfer', und der hat's mir - nach ordentlicher Tachoprüfungsfahrt! - als Strich-45er ganz selbstverständlich eingetragen! Fertich!)
Beim Iwan hatte ich damals ähnliches vor, hab es aber letztendlich gar nicht gebraucht, weil jener Prüfer damals den von mir ausgesuchten 185/80-R13(sic!) - nebst einer kurzen Web-Recherche, welche diesen direkten Austausch-Zweck zum diagonalen Modell auch schon auffinden ließ - aber auch anhand selbst angestellter Excel-Umrechnungen der Umfangsdimensionen als adäquaten 1:1-Ersatz für den bekanntermaßen zulässigen 6.40-13-Diagonalreifen, den ich zum Direkt-Vergleich und Anfassen sogar noch als Ersatzrad dabei hatte und daneben stellen konnte, sodann (an)erkannt hat, und - ebenfalls nach Tachoprüfungsfahrt! - ebenfalls problemlos auf 4,5"- UND 5"-Felge(sic!) eingetragen hat - bei 4,5" aber explizit für Single-Hump-Felge, was er bei 5" weggelassen hat!
Tatsächlich gäbe es eine gewisse Chance, dass Du eine Reifenfreigabe für einen modernen 6.40-13 von einem modernen Hersteller für die Montage auf 4"-Felge erhalten könntest - PS: Wusstest Du, dass es von Vredestein und Michelin je einen recht teuren radialen 6.40R13 gibt, der vielleicht mehr darf als ein echter Diagonaler? - denn sowohl für die Felgen gibt es ein "von-bis" (bei 5": 155 bis 185, aber abhängig vom Seiten-Höhen-Verhältnis! ...wobei echte Diagonal-Modelle üblicherweise weniger Spielraum haben) als auch für jedes Reifenmodell gibts Felge "von-bis" - was dann halt in der Bescheinigung des Reifenherstellers steht...
Ich könnte mir aber denken, dass Dir die Hersteller vielleicht eine Freigabe für den 175/80-R13 (175R13) ausstellen würden - aber alles "unken" meinerseits nützt nix: Du musst Dir das vom Reifenhersteller (Heidenau?) holen, um das beim TÜV selbst durchzuboxen - UND es kann durchaus sein, dass die modernen Hersteller wert auf spezielle Felgenformen (Hump/Doppelhump?) legen, was die 4"-Felge vielleicht nicht mitbringt...
Ciao
Lutz
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25.05.2026 - 22:48
...yepp! Der radiale 6.40R13 DARF wohl auf 4"-Felge drauf:Michelin https://oldtimerreifen24.de/6-407-00r13-87s-tl-michelin-zx-6-4095r13-6-40sr13-05-01540.html
Vredestein https://oldtimerreifen24.de/6-407-00r13-87s-tl-vredestein-sprint-classic-p-6-407-00sr13-640sr13-05-01560.html
Aha, und der diagonale Heidenau wohl tatsächlich auch: https://oldtimerreifen24.de/6-40-13-85p-tl-heidenau-p36-6-40x13-640-13-01-02140.html
Siehe in den Inseraten immer unter 'Mehr Informationen'...
Da aber so oder so eben keine Original-Kombination ist es immer was, das erst eingetragen werden muss, und eigentlich tatsächlich dennoch nicht verweigert werden dürfte.
Während mein 185/80R13 wiederum wirklich erst ab 4,5"-Felge geht: https://oldtimerreifen24.de/p18580r13-90s-tl-maxxis-ma-1-ms-weiwand-15-mm-05-07320.html
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27.05.2026 - 09:41
Danke für die umfangreichen Infos. Das hilft mir doch schon weiter.
